自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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經典商品訊息功能
最新
- 品號：3758777
- 兩面不同觸感
- 保暖度佳、清洗容易
- 外出戶外、起居室都可使用
商品訊息描述
【TOKYO 西川】貓頭鷹童毯(藍)
★保暖度佳、清洗容易
★兩面不同觸感，正面密度高，反面毛較長觸感更柔細
★使用便利辦公讀書、駕駛時、外出戶外、起居室都可使用
★手洗可保持毛毯優質感，延長使用時間
※使用前請先洗滌，清洗會有棉絮是正常的，不影響觸感及品質
※毛毯請單獨清洗不要混合其他衣服一起清洗以免拉扯破損，若要用洗衣機清洗，請先摺好放入洗衣袋中，用弱水流清洗即可
※請勿加入柔軟精一哪裡買起清洗，不可使用烘衣機
商品訊息特點
限時活動
品牌：TOKYO 西川
材質：亞克力纖維 (ACRYL) 100%
尺寸：100 x 140(cm)
產地：日本
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（中央社記者黃兆平紐約13日專電）奧斯卡導演馬丁史柯西斯在台取景拍攝的電影新作「沉默」（Silence）在美上映。觀光局剪輯片中30秒台灣影片風情，今起一個月在紐約10家戲院放送，大大提高台灣能見度。
「沉默」一片、曾獲奧斯卡最佳剪輯的剪接師薩瑪史庫麥克（Thelma Schoonmaker）晚上出席觀光局駐紐約辦事處在DGA戲院首映及觀光宣傳活動。她形容「沉默」在台拍攝可謂是小兵立大功，以最少成本完成最佳作品。
薩瑪史庫麥克特別提及在台拍攝期間印象最深刻的是台灣人的友善和熱情，尤其一位計程車司機雨中替她撐傘的小小舉動，迄今令她難忘。若無台灣的協助與支持，加上美麗豐富的自然景貌資產，不可能完成「沉默」，這部片與台灣緊緊相扣。
「沉默」是馬丁史柯西斯（Martin Scorsese）籌備近30年史詩鉅作，故事講述一名耶穌會傳教士被派到17世紀日本，而後受到迫害變成地下教徒。片中從文明村莊到原始荒野全在台取景，是好萊塢罕見全程在台灣拍攝的電影，台灣的海岸線和高山美景透過鏡頭清楚呈現給全球觀眾。
觀光局促銷台灣觀光打鐵趁熱，把甫入圍第89屆奧斯卡金像獎最佳攝影「沉默」在台灣拍攝的鏡頭，包括台北中影文化城、陽明山地熱谷、新北市瑞芳、金山、萬里以及花蓮海岸線、台中等，剪輯成30秒精華影片，介紹給紐約民眾。
駐紐約台北經文處副處長陳豐裕認為「沉默」進一步打響台灣在國際的能見度，相信透過電影播放可以吸引更多人到台灣觀光旅遊。
觀光局駐紐約辦事處主任張維庭表示，30秒台灣影像精華短片，今起在知名連鎖電影院AMC及Regal等2院線10家電影院播放一個月，加深紐約客對台灣獨特風光的印象。1060214
下面附上一則新聞讓大家了解時事
作者：管中祥
最近接連發生台鐵員工「合法休假」、遊覽車「意外」翻車，兩起和公共安全及勞工權益有關的事件，不過，社會對這兩件事的態度不太相同，前者引來「不敬業」、「不爽不要做」的批評，但後者卻讓遊覽車駕駛的勞動條件受到更多關注。
遊覽車翻覆的新聞畫面震驚全國，三十多條人命的消逝令人鼻酸，悲傷的情緒挑動人心，也引起民眾憤怒。幸運的是，台灣的媒體不像以往用大量狗血灑向觀眾，刺激情緒，相反的，有較多的篇幅探討原因，究責政府。
雖然過去也發生類似事件，但媒體大多把問題焦點放在車體安全、道路設計、司機個人，較少關注駕駛在職場上遭到的剝削及勞動權益。
然而，蝶戀花老闆在記者會上的「人為財死、鳥為食亡，自古以來懂不懂？」的說法惹怒社會，但荒唐的言論不只如此，交通部長賀陳旦認為問題和「陸客不來了」有關，公路總局也表示，「公路駕駛每日駕車時間，不得超過十小時，是指手握方向盤時間。」
再加上勞動部長林美珠說，「如果他把車門關起來，可以去散散步、做做操，也算休息」，這一連串的發言不但讓人驚嚇連連，引起民怨。
事實上，自從「一例一休」實施以來就爭議不斷，不少勞工沒有得到真正休息，也屢屢傳出有老闆使出各種手段，想盡辦法讓員工「自願」放棄休假，或者領不到加班費。這樣的結果不但讓政府飽受批評，許多人也開始關注自己的勞動權益。
然而，同樣是和公共安全、勞動權益有關的台鐵合法休假，為什麼相對得不到太多社會支持，反而引來酸言酸語？
對許多人來說，台鐵員工就是公務員，但卻不清楚，他的工作條件比許多勞工相對較差，也無法同享公務員該有的待遇。雖然「勞基法」84條載明，
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「公務員兼具勞工身分者，其有關任（派）免、薪資、獎懲、退休、撫卹及保險（含職業災害）等事項，應適用公務員法令之規定。但其他所定勞動條件優於本法規定者，從其規定。」
但在實務上，台鐵資方卻是擇「劣」使用，員工要求依《勞基法》休假，資方就認為你是公務人員要強制出勤，但若希望能有公務人員待遇時，卻又遭批評是「純勞工」不得享有。
雖然和台鐵和許多產業一樣採輪班制，但卻是不符人性與人體的「日夜休三班輪班制」。例如，日班從第一天早到晚上共計十二小時，第二天上午雖然休息，晚上又要上夜班到隔天早上。這種日夜顛倒的工作方式不但搞壞身體，與眾不同的作息也讓台鐵員工的家庭及親友關係受到影響。
事實上，依據台鐵產業工會的統計，在目前的排班方式下，台鐵員工每個月的工時數至少240小時，一年的總工時高達2880小時，遠遠超過台灣勞工平均工時的2104小時。在這樣惡劣的勞動條件下，如果是你，難道不會起身抗議？
然而，台鐵員工合法休假不像遊覽車翻覆事件充滿著情緒與感官，很難引起社會共感、共鳴。而同屬「勞工」的我們遇到合法休假的台鐵員工，就會突然變身成為「消費者」，我們在意的是，休假行動造成我們的不便，從事公共服務的勞工不該為自己權益就犧牲消費者的權益，我們不會同理、同情，反而咒罵。
其實，只要轉個念，先放下「消費者」身份，了解我們和台鐵員工同樣都是受慣老闆的惡質對待的勞工，或許，我們一樣可以會有共感、共鳴，大家的勞動權益就有機會改善。
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