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商品說明

品名：天然小麥兒童長頸鹿牙刷

顏色：粉色/藍色/綠色

尺寸：約15cm

材質：小麥PP塑料+高透超柔軟刷毛

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準

商品訊息特點

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鉅亨網陳律安

亞股周二盤中全線走高，中國數據顯示製造業蓬勃發展。

大陸股市新年開盤強勁，上證指上揚 0.15%，深成指上揚 0.314%。香港恆生指數則上揚 0.36%。

經季節調整後，2016 年 12 月財新中國通用製造業採購經理人指數 (PMI) 為 51.9，優於市場預期的 50.7，也高於前值的 50.9。

澳洲 ASX 200 指數上揚 1.15%，幾乎所有股指皆上揚。澳盛銀行股價上揚 1.69% 至 30.94 澳元，因為其將以 18.4 億澳元出售上海農商銀行的 20% 股份，由中國遠洋海運集團和 Shanghai Sino-Poland 管理開發公司分別承接 10%。

南韓 Kospi 指數上免出門揚 0.39%，可能因為韓元疲弱提振其出口。南韓現代汽車及同集團的起亞汽車股價分別上揚 0.33% 及 1.65%，因為它們對 2017 年的合體目標銷售達 8250 萬輛，高於其去年未達成的 8130 萬輛。

韓元兌美元落到 11 個月低點的 1209.3。

美元指數上揚 0.47% 至 102.69。日元兌美元落到 117.31，低於上周的 106。

亞市美油上揚 0.56% 至每桶 54.01 美元。布蘭特原油上揚 0.53% 至 54.12 美元。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

逾百年歷史的阿里山森林鐵路，不論從文化觀光、自然保育或林業發展，都是「國寶級」資產。但林鐵易受天災侵襲，後天又多次經營權轉手，如今不僅每年高達三億元虧損，營運資金來源「林務發展及造林基金」也將見底，恐將面臨結束營運的命運。

二○一○年四月，由林務局轄管的阿里山林鐵發生斷樹砸中列車的五人死亡意外，行政院在外界撻伐聲中將林鐵委託台鐵經營，隨後由林務局出資、台鐵代管。原計畫由林務局以兩年半時間「老兵帶新兵」協助台鐵，二○一五年底全線通車、二○一六年台鐵全面接手，未料又因杜鵑颱風侵襲，讓全線通車遙遙無期，移轉期也順延。

台鐵、林務局日前雖簽約將「協助營運契約」再延一年，但林鐵卻面臨「斷炊」。據了解，林務發展及造林基金最快年中「見底」。

台鐵說，高山鐵路養護成本高，最常發生的邊坡土石滑落，修復動輒上百萬元起跳，去年五月林鐵雖已廿年來首度漲價，但仍難反映成本，每年都是「賺一億、虧四億」，加上去年陸客減少，全年搭乘人次從一九四萬下滑到一六○萬人次。

台鐵林鐵管理處說，這三年代管包括邊坡、橋梁隧道維護，鋼軌、軌枕及車輛維修工作，加上未來要汰換廿年老車，經費都來自林務發展及造林基金。

但林務局說，台鐵要全面接手就應「盈虧自負」，最慢今年會全部移轉給台鐵，林務發展及造林基金沒規畫挹注林鐵。本身已虧損連連的台鐵，近來則委託顧問公司評估林鐵未來營運方式，分析分別或共同營運，以及公司化、成立法人組織或林鐵管理總所等五大方案，初步評估卻是林務局獨自經營才是「最適方案」。換句話說，台鐵和林務局都不想接阿里山森林鐵路。

交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生認為，阿里山林鐵是國家文化歷史資產，過去不管是林務局、委外或台鐵經營，命運多舛，應由行政院及國發會層級來認定價值及定位，並從國土規畫角度尋求外部資源，至少文化部、觀光局都應共同讓國寶鐵路充分發揮價值。

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